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Ultraleicht und hochfest: Nur 269 g, hergestellt aus einem 6061+7075 Aluminiumlegierungsverbund, der Leichtigkeit und Steifigkeit in Einklang bringt. Effiziente Struktur: Das Straight-Pull-Design verbessert die Kraftübertragung und reduziert den Windwiderstand; die 12 x 100/12 x 142 mm große Steckachse erhöht die Stabilität und ermöglicht eine einfache Montage/Demontage. Flexible Kompatibilität: 24/24 Löcher passen zu mehreren Speichenmustern; optionale Stahlkugel-/Keramiklager für unterschiedliche Budgets und Leistungsanforderungen; mehrere Freilaufkörper (Shimano HG usw.), kompatibel mit gängigen Schaltsystemen. Sicher und zuverlässig: Das Scheibenbremssystem sorgt für stabiles Bremsen, ideal für das Straßenradfahren.

Für den Berg optimiert: Aluminium-Steckachse (15 x 100 mm/12 x 148 mm) für Robustheit in rauem Gelände.​ Leicht und effizient: 330 g mit 24/24 Straight-Pull-Design für mehr Agilität.​ Verbesserte Verbindung: Das T-Kopf-Design der Speichen verstärkt die Naben-Speichen-Verbindung und sorgt für eine gleichmäßige Spannung für verbesserte Radstabilität und geringeren Luftwiderstand.​ Premium-Kompatibilität: Funktioniert mit Carbonspeichen; Shimano-Freilauf für sanftes Schalten.​ Flexible Leistung: Scheibenbremsenbereit, mit Stahl-/Keramiklageroptionen.

*Die RH-CS275T-DB-Rennradnabe ist „leicht und hocheffizient für Straßenrennen + volle Carbonspeichenkompatibilität“ konzipiert. Sie reduziert die Rotationsträgheit des Rades sowohl beim Fahren auf ebener Strecke als auch beim Sprinten an Steigungen um 22 % im Vergleich zu ähnlichen Naben. *Ein ultraleichtes Gesamtgewicht von 279 ± 15 g bietet eine perfekte Balance aus Leichtigkeit und Steifigkeit. *Unterstützt die nahtlose Integration mit T-Head- und Rundkopf-Carbonspeichen und bietet sowohl Stahlkugellager (Standard, Arbeitstier) als auch Keramiklager (Leistungssteigerung). Kompatibel mit Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W und SRAM XDR Mehrfachfreiläufen. Individuelle Lasergravuren sind ebenfalls verfügbar. *Das Scheibenbremssystem sorgt für stabiles Bremsen bei Regen und schafft einen Carbon-Speichenradkern, der „Antriebsstrang in Rennqualität mit individueller Passform“ für das Straßenradfahren kombiniert.