KOIBIKE nutzt das technologische Know-how des eigenen Werks, um diese Felge herzustellen.AM-MA28X40HL-29ER-ULAll-Mountain-Felgen sind die professionelle Lösung für All-Mountain- und Enduro-Fahrten. Unsere hochmoderne Carbonfaser-Verarbeitungsanlage ermöglicht die Massenanpassung und schnelle Lieferung für B2B-Kunden. Wir haben die volle Kontrolle über den gesamten Prozess, von der Materialauswahl bis zur Endproduktprüfung. Der 28 mm hohe Felgenkörper besteht aus Toray T800-Carbonfaser und wird im Gradientenlaminierungsverfahren geformt. Mit einem Gewicht von 460 ± 15 Gramm bietet er eine um 25 % höhere Schlagfestigkeit als Standard-All-Mountain-Felgen. Die 40 mm Außenbreite sorgt für stabilen Halt auch bei ultrabreiten Reifen, während der 3,5 mm versetzte Lochdurchmesser eine gleichmäßigere Verteilung der Zentrifugalkraft während der Radrotation gewährleistet. Wir bieten sowohl Haken- als auch Hakenfelgen an, um unterschiedlichen Anforderungen an die Reifenmontage und verschiedenen Fahrstilen gerecht zu werden. Das All-Mountain-Modell bietet erhöhte Torsionssteifigkeit für extremes Gelände, während das Enduro-Modell die Rolleffizienz für Langstreckenfahrten optimiert. Damit ist es eine äußerst anpassungsfähige Kernkomponente für OEMs und Händler.


Weitgehende Geländekontrolle:
Kompatibilität mit 40 mm Außenbreite: Ultrabreite 2,25-3,1-Zoll-Reifen bieten eine 18 % größere Aufstandsfläche im Vergleich zu 38-mm-Felgen. Dadurch wird der Druck optimal verteilt und ein Einsinken des Reifens auf extremem Terrain wie weichen Schneehängen und Schotterpisten verhindert. Dank des einstellbaren Reifendrucks von 19-29 psi lässt sich der Grip-Modus präzise an die jeweilige Straßenbeschaffenheit anpassen und gewährleistet so optimale Geländegängigkeit.
Leichtes und starkes Gleichgewicht:
Dank des einteiligen Formverfahrens aus Kohlefaser und der Hohlkonstruktion ist die ultraleichte Felge mit 460 ± 15 g 35 % leichter als eine vergleichbare Aluminiumfelge. Darüber hinaus zeichnet sich die T800-Kohlefaser durch eine Zugfestigkeit von 5,8 GPa aus und behält selbst bei einem 120 kg schweren Fahrer und starken Stößen eine Durchbiegung von maximal 0,3 mm bei. Dies gewährleistet sowohl Flexibilität als auch Langlebigkeit.
Offset-Blendentechnologie:
Die 3,5 mm versetzte Öffnung minimiert den Fehler der Speichenspannungsverteilung auf unter 5 %, indem sie das Hebelarmverhältnis zwischen Felge und Nabe berechnet. Dadurch wird der Rundlauf während der Rotation auf 0,1 mm reduziert – deutlich weniger als bei herkömmlichen Konstruktionen. Der Energieverlust wird um 40 % verringert, was eine direktere Kraftübertragung und verzögerungsfreies Fahren bei kontinuierlichen Anstiegen und rasanten Abfahrten ermöglicht.
Showdown der Dual-Edge-Technologie:
Die hakenlose gerade Kante zeichnet sich durch ein hakenloses Design aus, das eine flächenbündige Abdichtung mit dem Wulst des Tubeless-Reifens bildet. Dadurch wird die Luftdichtigkeit um 30 % verbessert, die Montagezeit um 50 % reduziert und die Spannungskonzentration an der Kante verringert, was die Stoßfestigkeit erhöht. Die Hakenkante ist mit herkömmlichen Schläuchen kompatibel und fixiert den Reifen mechanisch für besseren Halt. Sie ist daher ideal für Rennen mit hohem Reifendruck. Diese beiden Optionen decken alle Fahrbedürfnisse ab.
Vielfältige Erscheinungsformen und Schutz:
Die UD/Marble/12K/12K Twill-Oberflächenbehandlung nutzt eine Nano-Keramik-Beschichtung mit einer Oberflächenhärte von HRC50. Dadurch wird die Kratztiefe auf Steinen auf unter 0,02 mm reduziert, die Verschleißfestigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Beschichtungen um 60 % erhöht und ein makelloses Finish auch nach langjährigem Einsatz im Freien gewährleistet.
Strenge Qualitätskontrolle:
KOBIKE führt vor dem Versand 100%ige Reifendruckprüfungen (150 PSI), Planheitsprüfungen (< 0,2 mm) und Rundlaufprüfungen (< 0,2 mm) durch und bietet außerdem 2 Jahre Garantie auf seine Carbonfelgen.


Querschnittsanalyse mit und ohne Haken:
Der hakenlose Reifen besitzt einen glatten, abgerundeten Querschnitt, wodurch nach der Montage ein Winkel von 15° zwischen Seitenwand und Felge entsteht. Die Felge ist gewölbt, um Seitenkräfte optimal zu verteilen; die Hakenkante verfügt über eine 2,5 mm hohe, erhöhte Kralle, die den Reifen mechanisch fixiert. Beide Konstruktionen wurden 1000 Zyklen lang auf Dauerfestigkeit geprüft, um die Stabilität unter extremen Bedingungen zu gewährleisten.
Felgenmechanische Matrix:
Die 28 mm hohe Felge besteht aus einem wabenförmigen Carbonfasergewebe. Die Längsfasern erhöhen die Zugfestigkeit, während die Umfangsfasern die Torsionsfestigkeit steigern. Mit einer Außenbreite von 40 mm für optimale Seitenstabilität erreicht die Felge in Kurven eine Rollsteifigkeit von 800 N/mm – eine Verbesserung von 30 % gegenüber schmaleren Felgen gleicher Höhe.
Wulstversiegelung:
Drei gestufte Rillen an der Innenseite bilden in Kombination mit der hakenlosen geraden Kante eine labyrinthartige Abdichtung mit dem schlauchlosen Reifen. Selbst bei -15 °C beträgt der Druckverlust im Reifen nur 0,5 psi/Stunde, wodurch er stabiler ist als ein herkömmliches Design mit nur einer Rille.
Versetzte Lochanordnung:
Der durch CAD-Simulation optimierte 3,5-mm-Versatz gewährleistet einen konstanten Speichen-Felgen-Anstellwinkel. Der optimale mechanische Winkel von 22° verteilt die Zentrifugalkraft während der Rotation gleichmäßig auf die Nabenlager und verlängert so die Lebensdauer um über 30 %.
Anwendungsbereiche für die Carbon-Fahrradfelge AM-MA28X40HL-29ER-UL:
All-Mountain Extreme Challenge:
Das All-Mountain-Modell zeigte bei einem Falltest aus 3 Metern Höhe keine Risse und eignet sich daher für anspruchsvolle Szenarien wie Felsabfahrten und felsige Hänge. Es bietet zuverlässigen Halt für ambitionierte Fahrer.
Enduro-Langstreckenexpedition: Das Enduro-Modell bietet bei einer 6-stündigen Dauerfahrt 8 % weniger Rollwiderstand als Standardfelgen und ist damit ideal für Bergmarathons unter 200 Kilometern geeignet, wodurch die Fahrer Energie sparen.
Schnee- und Schlammüberquerung:
Die 40 mm Außenbreite in Kombination mit einem 3,1 Zoll großen, pannensicheren Reifen sorgt für 40 % mehr Auftrieb in 15 cm tiefem Schnee und 25 % mehr Schlammabweisung und macht ihn damit zur idealen Wahl für Winterabenteuer und Offroad-Fahrten in der Regenzeit.
Teamanpassung:
Individuelle Lackierungen in Teamfarben sind möglich, einschließlich 3,5 mm. Der Offset-Bohrungsdurchmesser ist mit gängigen Nabenspezifikationen kompatibel und bietet professionellen Teams eine personalisierte, leistungsstarke Radlösung.
Erweiterte Spieler-Verbesserung:
Die verbesserte Carbonfelge reduziert das Gesamtgewicht um ca. 1,2 kg und verbessert das Ansprechverhalten um 15 %, wodurch sie sich ideal für fortgeschrittene Fahrer eignet, die nach bahnbrechender Leistung streben.
| Modell | Gewicht (Gramm)) | InnereBreite | ÄußereBreite | Tiefe | BremseSystem | VerfügbarAussehen | Verfügbar SpeicheLochZählt |
| XC-M25X27HL-27.5-SL | 345±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-27.5-UL | 265±15 | 22 mm | 27 mm | 24,8 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27.5-SL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-27.5-UL | 295±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-27.5-SL | 360±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-27.5-UL | 320±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-27.5-SL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-27.5-UL | 420±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X28HL-29ER-UL | 300±15 | 22,7 mm | 28 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 255±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-SL | 370±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X27HL-29ER-UL | 285±15 | 22 mm | 27 mm | 25 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M20X36HL-29ER | 285±15 | 30 mm | 36 mm | 20 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-NL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-SL | 310±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M25X30HL-29ER-UL | 260±15 | 25 mm | 30 mm | 25 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA25X33HL-29ER | 400±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| TR-MA25X33HL-29ER | 380±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER | 340±15 | 26 mm | 33 mm | 25 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M25X35HL-29ER | 385±15 | 28 mm | 35 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-NL | 360±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-SL | 320±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X35HL-29ER-UL | 280±15 | 30 mm | 35 mm | 25 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-SL | 380±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-MA25X33HL-29ER-UL | 330±15 | 27 mm | 32 mm | 25 mm | Scheibenbremse | AUS | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M22X30HL-29ER-SL | 435±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M22X30HL-29ER-UL | 360±15 | 25 mm | 30 mm | 22 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X38HL-29ER-SL | 490±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X38HL-29ER-UL | 450±15 | 31 mm | 38 mm | 28 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-MA28X40HL-29ER-SL | 490±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-MA28X40HL-29ER-UL | 460±15 | 34 mm | 40 mm | 28 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-SL | 380±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X30HL-29ER-UL | 345±15 | 25 mm | 30 mm | 30 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X34HL-29ER-SL | 435±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| XC-M30X34HL-29ER-UL | 350±15 | 28 mm | 34 mm | 30 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| EN-M30X40HL-29ER-SL | 480±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
| AM-M30X40HL-29ER-UL | 440±15 | 34 mm | 40 mm | 30 mm | Scheibenbremse | UD/Marmor/12K/Twill | 16/18/20/21/24/28/32/36H |
100 % anpassbar
Individuelle Webarten & Oberflächenveredelungen:



Individuelle Löcher:

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Gewichtskontrolle:

Grate und Rückstände entfernen

Felgendurchmesser prüfen:

Reinigung

Verpackung

AM-MA28X40HL-29ER-UL Produktpräsentation
Wir sind seit dem Jahr 2015 in der Carbon-Fahrradproduktionsbranche tätig und verfügen somit über eine 10-jährige Geschichte und Erfahrung.
100 Arbeiter, 30 Führungskräfte, 20 Ingenieure, 10 Verkäufer.
Carbon-Fahrradfelgen, Carbon-Speichen, Carbon-Laufräder, Kurbeln und andere Carbon-Fahrradkomponenten.
Unsere Fabrikfläche beträgt 2500 Quadratmeter und umfasst zwei Produktionslinien und eine Radbaulinie.
10.000 Stück/Monat für Carbonfelgen, 100.000 Stück/Monat für Carbonspeichen, 10.000 Stück/Monat für andere Carbon-Fahrradkomponenten wie Kurbeln, Lenker, Steckachsen usw.
10–15 Tage für Carbonfelgen (100–200 Stück), 7–10 Tage für Carbonspeichen, 25–30 Tage für Carbonräder.
Dies hängt von den Produktmodellen, Mengen und anderen Faktoren ab. Bei Carbonfelgen beispielsweise beträgt der Preis 80–130 USD pro Stück.
2 Jahre für Carbonfelgen und -räder, 1 Jahr für Carbonspeichen.
Wir konzentrieren uns auf OEM/ODM-Service für Kunden hauptsächlich auf dem europäischen und amerikanischen Markt.
Wir haben mit unseren großen OEM-Kunden eine Vertraulichkeitsvereinbarung unterzeichnet und dürfen daher nichts weitersagen, außer mit den großen Marken aus Europa und Amerika.
Unsere Fabrik befindet sich in Xiamen, China.