Neue UCI-Regeln und KOIBIKE-D65X30TL

1. Hintergrund der neuen Regelungen: Im Jahr 2025 wurde die Technische Spezifikation für Rennrad- und Mountainbike-Eventausrüstung (Ausgabe 2025-2026) herausgegeben, und Anpassungen der radbezogenen Klauseln wirken sich direkt auf die Forschungs- und Entwicklungsrichtung der Ausrüstung aus.

2. Vorschriften zur Felgenhöhe bei Straßenveranstaltungen:

• Begrenzung: Maximale Höhe 65 mm

• Einführungszeitpunkt: Gültig ab dem 1. Januar 2026

• Technisches Ziel: Optimierung des aerodynamischen Felgenquerschnitts, Reduzierung von Seitenwindstörungen und Verbesserung der Fahrstabilität

3. Reifenbreitenvorschriften für Straßenveranstaltungen:

• Grenzwert: Maximale Breite von 31 mm (gemessen auf Basis der statischen Breite bei einem Reifendruck von 65 psi)

• Einführungszeitpunkt: Ab sofort offiziell wirksam.

• Bedeutung: Schaffung einer klaren Grundlage für die Einhaltung der Vorschriften bei der Verwendung von Breitreifen bei Veranstaltungen

1. Prüfung des Getriebesystems:

• Zeitpunkt: Viertes Quartal 2025

• Inhalt: Test der maximalen Übersetzung von 54x11 bei einem UCI WorldTour-Event in Europa

• Wichtigste Bewertungskriterien: Getriebestabilität und Energieeffizienz bei hohen Geschwindigkeiten (≥60 km/h)

2. Klassifizierung der Radgrößen:

• Mountainbike-XCO-Weltcup: 32-Zoll-Räder (812,8 mm Durchmesser) sind zugelassen, um technologische Innovationen in anspruchsvollem Gelände zu fördern.

• Bei Straßenveranstaltungen (einschließlich Zeitfahren): 32-Zoll-Räder sind ausdrücklich verboten, um Fairnessprobleme aufgrund von Größenunterschieden zu vermeiden.

3. Regelungen zur Bauteilverträglichkeit und -modifikation:

• Gabelbreite: Die maximale Innenbreite von Rennrad-/Bahnradgabeln beträgt einheitlich 115 mm (gemessen 50 mm unterhalb der Gabelkrone).

• Ausrüstungsmodifikationen: Änderungen, die die strukturelle Festigkeit und die aerodynamische Form betreffen (z. B. Felgenbohrungen, Gabelbeinkürzungen), erfordern eine UCI-Zertifizierung und sind ohne Genehmigung verboten.

1. Kernparameter, die genau den neuen Vorschriften entsprechen:

• Felgenhöhe: 65 mm, was exakt der maximalen Felgenhöhengrenze für UCI-Straßenrennen entspricht und somit die Teilnahme ohne strukturelle Änderungen ermöglicht.

• Breitenauslegung: Äußere Breite von 30 mm (kompatibel mit der maximalen Reifenbreite von 31 mm) und innere Breite von 24 mm (optimiert die Reifenaufstandsfläche, verbessert die Haftung bei Trockenheit und Nässe und gewährleistet eine Seitenwandverformung von ≤1,2 mm pro 100 N Last)

2. Praktische Vorteile des Kohlenstofffasermaterials:

• Materialqualität: Kohlefaser der Güteklasse T800, hergestellt im einteiligen Formverfahren

• Ausgewogenes Verhältnis von geringem Gewicht und Steifigkeit: Felgengewicht von 500 g (ohne Speichen und Naben), mit einer Radialsteifigkeit von ≥35 N/mm und einer Seitensteifigkeit von ≥18 N/mm.

Sicherheit und Langlebigkeit:

• Bestanden den UCI 40J Vertikalschlagtest (keine Risse, radiale Rundlaufabweichung ≤1 mm)

• Eine niedrige Wärmeleitfähigkeit (≤0,15 W/m·K) reduziert die Wärmeübertragung von Scheibenbremsen und verhindert Leistungseinbußen aufgrund hoher Temperaturen.

• Verstärkter Wulstsitz (2,2 mm dick), mit einer um 20 % höheren Schlagfestigkeit als herkömmliche Ausführungen (durch unabhängige Prüfungen bestätigt).

3. Modernisierungsplan 2026 (im Rahmen von Forschung und Entwicklung):

• Materialverbesserung: Ersatz durch hochmodulige Kohlenstofffaser der Güteklasse T1100.

• Leistungsziele: Beibehaltung der Steifigkeit bei gleichzeitiger Gewichtsreduzierung um 5–8 % und Optimierung der aerodynamischen Form zur Reduzierung des Luftwiderstandsbeiwerts um 8 %.

• Zeitplan: Die neue Version soll im ersten Quartal 2026 auf den Markt kommen.