*KOIBIKE CS-A50/T50Carbonspeichen sind sowohl mit T-förmigem als auch mit A-förmigem Design mit abgerundetem Ende erhältlich, um den unterschiedlichen Anforderungen an die Nabenschnittstelle gerecht zu werden. Der T-förmige Kopf ist mit speziellen T-förmigen Naben kompatibel, während das runde Ende mit herkömmlichen Standardnaben kompatibel ist.
*Diese Speichen wiegen nur 3,5 g pro Speiche und verfügen über eine flache Carbonschaftstruktur mit einer Breite von 5,0 ± 0,1 mm und einer Dicke von 0,83 ± 0,1 mm. Sie behalten die hohe Steifigkeit von Carbonspeichen bei und verbessern gleichzeitig die aerodynamische Leistung und Kompatibilität durch optimierte Parameter.
*Die Länge der Stahlschäfte kann flexibel zwischen 242 und 291 mm angepasst werden, um einer Vielzahl von Felgengrößen gerecht zu werden, vom Rennrad bis zum Mountainbike.
*Die Gewindemuttern aus Edelstahl an beiden Enden sind schwarz eloxiert, um Korrosionsbeständigkeit und Optik zu gewährleisten. In Kombination mit einem klebefreien, mechanischen Pultrusionsverfahren und einer Zugfestigkeit von 3.000 NF sind diese Speichen vielseitig einsetzbar und bieten sowohl Funktionalität als auch Leistung.
1. Geringes Gewicht und verbesserte Rotationseffizienz
Mit einem Gewicht von 3,5 g pro Speiche sind die Speichen 12,5–30 % leichter als herkömmliche Stahlspeichen (4–5 g pro Speiche). Bei einem 28-Speichen-Rad bedeutet dies eine Gewichtsreduzierung von 14–42 g. Dies reduziert direkt die rotierende Masse des Rades und verbessert das Beschleunigungsverhalten. Bei einem Straßen-Klettertest (5 % Steigung) reduzierte ein mit CS-A50/T50-Laufrädern ausgestattetes Rad die Kraft des Fahrers im Vergleich zu einem Stahlspeichen-Rad durchschnittlich um 8 % und verbesserte die Steigungseffizienz um 10 %.
2. Hohe Steifigkeit und dehnungsfreie Kraftübertragung
Die Null-Dehnungseigenschaften von Carbonfasern sorgen dafür, dass die Speichen bei Belastung keine spürbare Dehnung erfahren. Die Tretkraft des Fahrers wird direkt auf die Felge übertragen, was zu einer 15 % höheren Effizienz der Kraftübertragung im Vergleich zu Stahlspeichen (Dehnung ca. 0,15 %) führt. Dies verbessert das Ansprechverhalten des Rades, insbesondere bei Straßensprints und Bergauffahrten, mit weniger Kraftverzögerung. Die hohe Steifigkeit der Carbonspeichen (Biegemodul ≥ 180 GPa) gewährleistet eine seitliche Radauslenkung von ≤ 0,3 mm bei schnellen Kurvenfahrten und verbessert so die Fahrstabilität.
3. Langlebigkeit und niedrige Wartungskosten
Ermüdungsbeständigkeit: Kohlefasermaterial hat eine Ermüdungsbeständigkeit von bis zu 10^6-mal (Spannungsamplitude 100 MPa) und übertrifft damit Stahlspeichen (ca. 5×10^5-mal) bei weitem. Dies reduziert das Risiko eines Speichenbruchs bei langfristigem, hochfrequentem Radfahren (z. B. täglichem 50-km-Training) um 40 %.
Einjährige Garantie und stabile Produktionskapazität: Eine einjährige Garantie deckt Qualitätsprobleme wie Speichenbrüche und gelöste Muttern ab. Eine stabile jährliche Produktionskapazität von 20.000–30.000 Einheiten gewährleistet eine zeitnahe Ersatzteilversorgung und behebt die Schwachstellen von Carbonspeichen, wie z. B. einen schwierigen Kundendienst und eine langsame Wiederbefüllung. Dadurch eignet sich das Produkt sowohl für Großeinkäufe von Radherstellern als auch für den langfristigen Einsatz durch Privatnutzer.
Anwendungsgebiete für dieCS-A50/T50 Carbon-Speichenrad:
1. Straßenradfahren (Wettkampf/Training)
Anwendungen: Straßenkriteriumrennen, Langstrecken-Ausdauerrennen und alltägliches Training;
2. Mountainbiken (leichtes Gelände/Freizeit)
Anwendungen: Cross-Country-Radfahren, Trail-Fahren und Freizeit-Mountainbiking;
3. Rad-Upgrades und Wartung
Anwendungen: Aufrüstung herkömmlicher Stahlspeichenräder und Austausch beschädigter Carbonspeichen;
4. Radherstellerversorgung
Anwendungen: Massenproduktion durch Hersteller von Rennrad-/Mountainbike-Rädern;
CS: Carbon-Speiche
R: Runder Kopf
T: T-Kopf
Modell | Bestimmungsgemäße Verwendung | Durchmesser | Breite | Dicke | Materialien | WiegenT PCS | Empfohlene Speichenspannung | Aussehen | Verfügbare Speichenlänge |
CS-R/T38 | RStraßen-/Gravel-MTB | φ2,2 | 3,8 mm | 1,13 mm | Kohlefaser + Edelstahl | 3,2 bis 3,3 g | 120~130kgf | Schwarz Matt | 247~311 mm |
CS-R/T50 | Rennrad/Gravel MTB | φ2,2 | 5,0 mM | 35 mm | Kohlefaser + Edelstahl | 3,2–3,3 g | 120~130kgf | Schwarz Matt | 242~291 mm |
CS-T32 | RStraßen-/Gravel-MTB | φ2,2 | 3,2 mM | 0,75 mm | Kohlefaser + Edelstahl | 2,1 bis 2,3 g | 120~130kgf | Schwarz Matt | 271~301 mm |
Die oben genannten Parameter dienen nur als Referenz. Für spezifische technische Parameter wenden Sie sich bitte an unsere Ingenieure.
Vergleichsdaten
Vergleich mit Stahlspeichen
NEIN. | Speichenmodell | Gewicht (260 mm) | Zugbruchversuch |
1. | Sapim CX-RAY | 4,36 Gramm/Stück | 3000N |
2. | DT Aerolite | 4,28 Gramm/Stück | 3000N |
3. | CS-R/T50 | 3,5 Gramm/Stück | 4000N |
Zugfestigkeitstest:
Straßenlauftest:
Laufradbau:
Wir sind seit dem Jahr 2015 in der Carbon-Fahrradproduktionsbranche tätig und verfügen somit über eine 10-jährige Geschichte und Erfahrung.
100 Arbeiter, 30 Führungskräfte, 20 Ingenieure, 10 Verkäufer.
Carbon-Fahrradfelgen, Carbon-Speichen, Carbon-Laufräder, Kurbeln und andere Carbon-Fahrradkomponenten.
Unsere Fabrikfläche beträgt 2500 Quadratmeter und umfasst zwei Produktionslinien und eine Radbaulinie.
10.000 Stück/Monat für Carbonfelgen, 100.000 Stück/Monat für Carbonspeichen, 10.000 Stück/Monat für andere Carbon-Fahrradkomponenten wie Kurbeln, Lenker, Steckachsen usw.
10–15 Tage für Carbonfelgen (100–200 Stück), 7–10 Tage für Carbonspeichen, 25–30 Tage für Carbonräder.
Dies hängt von den Produktmodellen, Mengen und anderen Faktoren ab. Bei Carbonfelgen beispielsweise beträgt der Preis 80–130 USD pro Stück.
2 Jahre für Carbonfelgen und -räder, 1 Jahr für Carbonspeichen.
Wir konzentrieren uns auf OEM/ODM-Service für Kunden hauptsächlich auf dem europäischen und amerikanischen Markt.
Wir haben mit unseren großen OEM-Kunden eine Vertraulichkeitsvereinbarung unterzeichnet und dürfen daher nichts weitersagen, außer mit den großen Marken aus Europa und Amerika.
Unsere Fabrik befindet sich in Xiamen, China.