Rennradräder Preis;Rennradräder Marken;Rennradräder Zitat;Rennradräder Unternehmen;Preisnachlässe Rennradräder;Rennradräder Förderung

Carbonfelge: Die Vollcarbon-Konstruktion bietet ein außergewöhnliches Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht. Die Felge mit 45 mm Höhe und 28 mm Außen-/21 mm Innenbreite sorgt für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Aerodynamik und Reifenkompatibilität und bietet individuelle Oberflächen zur individuellen Gestaltung. Speichen aus Carbonfaser: Das Straight-Pull-Design ist mit 3 g pro Speiche ultraleicht und nutzt die Steifigkeit von Carbon für eine effiziente Kraftübertragung und verbessert die Reaktionsfähigkeit. Aluminiumnabe: Ergänzt Carbonkomponenten mit langlebiger Straight-Pull-Architektur, Center-Lock-Scheibenbremse und vielseitigen Steckachsen (12 x 100/142 mm) + Freilaufoptionen (Shimano HG/MSR/N3W/XDR) und gewährleistet so umfassende Kompatibilität. Personalisierte Anpassung (durch die Koibike-Fabrik): Personalisieren Sie Carbon-Oberflächen, Lackierung und Speichenlochanzahl, damit sie zu Ihrem Stil passen.

Unsere Rennrad-Carbonfelge: 35 mm hoch, 26 mm breit, aus Carbonfaser gefertigt und mit einem Mindestgewicht von 350 g. Sie ist schlauchlos und bietet individuelle Aufkleber und Carbonfaser-Webmuster für eine individuelle Note. Unsere Fabrik arbeitet seit 10 Jahren an Fahrradrädern aus Kohlefaser und kann die meisten Kundenanforderungen erfüllen.

* Der All-Mountain-Laufradsatz AM-MW28X36-29-CS-UL ist auf „Geländetauglichkeit und einen Durchbruch in Sachen Leichtbauweise“ ausgelegt. Seine 29-Zoll-Felge ohne Haken bietet ein perfektes Verhältnis von 28 mm Tiefe, 36 mm Außenbreite und 30 mm Innenbreite. Die geringe Felgentiefe erhöht die Stoßfestigkeit in anspruchsvollem Gelände. * Bei ultraleichten 1326±30g erreicht die Kombination aus 2g/einzelnen KOIBIKE CS-T32 Carbonfaserspeichen und 330±5g MH-CS320T-Boost-Naben eine Gewichtsreduzierung von über 12% im Vergleich zu vergleichbaren All-Mountain-Radsätzen (ca. 1500g). * Steckachsen in Boost-Ausführung (15 x 100 mm vorn / 12 x 148 mm hinten) und ein Center-Lock-Scheibenbremssystem sorgen für präzises Bremsen und strukturelle Stabilität auf holprigem Untergrund. Die 24/24-Loch-Straight-Pull-Anordnung erhöht die Radsteifigkeit zusätzlich und macht das Rad zur idealen Wahl für All-Mountain-Fahrten (AM), die sowohl leichte Anstiege als auch aggressive Abfahrten erfordern.

*Der DW35X28TL-CS-UL-Radsatz zeichnet sich durch ein 35 mm flaches, aerodynamisches Design mit vielseitiger Anpassungsfähigkeit aus. Das optimale Verhältnis von 28 mm Außenbreite zu 21 mm Innenbreite gewährleistet das agile Handling eines flachen Rades und optimiert gleichzeitig die Aerodynamik durch den U-förmigen Querschnitt. Bei 15° Seitenwind reduziert sich der Luftwiderstand im Vergleich zu einem gleich hohen, geraden Rad um 12 %. *Mit einem ultraleichten Gesamtgewicht von 1039 ± 30 Gramm (Felge + Nabe + Speichen + Nippel), gepaart mit 3 g/einzelnen CS-R38 Carbon-Straight-Pull-Speichen und 279 ± 5 g KOIBIKE RH-CS275-Naben, ist die Rotationsträgheit des Radsatzes im Vergleich zu einem vergleichbaren Stahlspeichenrad um 25 % reduziert, was zu einer reaktionsschnelleren Beschleunigung führt. Es ist mit Reifendrücken von 50–80 PSI und 25–40C-Reifen kompatibel und verfügt über eine 12 x 100/12 x 142 mm Steckachse und ein Center-Lock-Scheibenbremssystem. *Kompatibel mit Shimano HG/MSR-, Campagnolo N3W- und SRAM XDR-Kassetten. Das einheitliche schwarze Design vereint Leistung und Stil und macht es zu einer vielseitigen Wahl für Straßenrennen, Schotterfahrten und Langstreckenrennen.

Das leichte 60-mm-Scheibenbremsen-Laufrad ist auf aerodynamische Leistung ausgelegt. Die im Windkanal optimierte Felgentiefe von 60 mm reduziert den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten im Vergleich zu einer Felgentiefe von 55 mm weiter, verbessert die Fahreffizienz und macht es ideal für Flat-Track-Rennen und Langstreckenrennen. Die Innenbreite von 21 mm ist mit Reifengrößen von 23–47 cm kompatibel, während die stromlinienförmige Außenbreite von 30 mm im aufgepumpten Zustand ein luftwiderstandsarmes Profil erzeugt und so Grip und Stabilität in Einklang bringt. Die 28-mm-Bremsflanke ist speziell für Scheibenbremsen ausgelegt und sorgt für ausreichend Wärmeableitung, um thermisches Fading durch Dauerbremsen zu verhindern. Die Leichtbauweise mit einem Gewicht von 450 ± 15 g pro Runde reduziert die Rotationsträgheit und sorgt so für Agilität auch beim Klettern und Beschleunigen. Die UD-Lackierung zeichnet sich durch eine ausgeprägte Carbonfaserstruktur und eine mehrschichtige UV-Behandlung für Kratz- und UV-Beständigkeit aus. Sie strahlt eine minimalistische, mechanische Ästhetik aus und hält gleichzeitig intensiver Beanspruchung stand. Sie zeigt ihre aerodynamischen, leichten und langlebigen Vorteile sowohl im Renn- als auch im Trainingseinsatz.

Anders als Felgen mit voller Höhe, die auf minimalen Luftwiderstand abzielen, stellt die Felgentiefe von 55 mm einen rationalen aerodynamischen Ansatz dar: Sie versucht nicht, eine 90 mm tiefe Felge im Windkanal zu übertreffen, sondern zielt präzise auf den im realen Fahrbetrieb am häufigsten vorkommenden Geschwindigkeitsbereich von 20–45 km/h ab. Durch die Optimierung der Vorderkantenkrümmung und des Abrisspunkts der Hinterkante wird eine verzögerte Ablösung des Luftstroms erreicht. In Kombination mit einer Innenbreite von 21 mm, die moderne 25–28 cm breite Reifen optimal unterstützt, entsteht ein aerodynamisches Profil von Wulst zu Wulst, das bei Seitenwindwinkeln von 10–15° Lenkneutralität gewährleistet und den Designwandel von „Daten zuerst“ zu „Wahrnehmung zuerst“ widerspiegelt. Mit einer Innenbreite von 21 mm und einer Außenbreite von 31 mm verfügt das stromlinienförmige Profil über eine gleichmäßige Toray-Kohlefaserschicht und sorgt so für ein widerstandsarmes Profil mit optimalem Grip und Stabilität. Die 28 mm breite Bremsfläche ist speziell für Scheibenbremsen konzipiert und kombiniert Hitzebeständigkeit mit ausreichender Wärmeableitung, um den thermischen Zerfall durch Dauerbremsen zu minimieren. Das geringe Gewicht von 420±15 g pro Runde wird durch den hohen Modul, das geringe Trägheitsmoment und die agile Beschleunigung am Berg erreicht. Die Oberfläche mit goldenem Marmormuster, die einer mehrschichtigen UV-Behandlung unterzogen wurde, passt zur Textur der Kohlefaser und ist kratz- und UV-beständig. Dies unterstreicht das leichte, aerodynamische und hochwertige Tragegefühl sowohl bei Rennen als auch beim Training.

Optimierte Felgentiefe und -breite: Die Felgentiefe von 55 mm verbessert die Aerodynamik und verringert effektiv den Luftwiderstand; die Innenbreite von 26 mm verbessert die Reifenstabilität und unterstützt Schlauchreifen von 23C–42C. Hochfeste Speichenkonfiguration: Von 16- bis 24-Loch-Hinterraddesigns mit Hochspannungsspeichen und optionaler versetzter Bohrung für eine ausgewogene Lastverteilung. Vollständig kompatibel: Geeignet für Felgenbrems- und Scheibenbremssysteme. Kompatibilität mit mehreren Events: Geeignet für Straßenrennen, Einzelzeitfahren, Ausdauerfahrten und leichte Schotterveranstaltungen.

-1) Aerodynamisches, stromlinienförmiges Design mit 3 Speichen, reduziert den Luftwiderstand und ermöglicht Hochgeschwindigkeitsrennen mit weniger Kraftaufwand. -2) Die solide Struktur und die T800-Faser sorgen für eine hervorragende Steifigkeit, was zu einer effizienten Kraftübertragung führt. -3) Mit den hochwertigen Materialien Toray T800 ist das Dreispeichenrad leicht, was zur Gesamtleistung und Beschleunigung beiträgt.

Der DW50X28TL-CS-UL-Carbonspeichen-Radsatz hat eine Tiefe von 50 mm und eine Außenbreite von 28 mm. Das optimierte geringe Gewicht, die hochsteifen Carbonspeichen und die seidenweichen Rotationsnaben verleihen dem kompletten Radsatz Aerodynamik, geringeren Rollwiderstand und Fahrkomfort und machen ihn zur besten Wahl für Hochgeschwindigkeits-Straßen- oder CX-Rennen.