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Eine perfekte Mischung aus Leistung und Persönlichkeit, speziell für den Offroad-Einsatz in den Bergen entwickelt.? Jede Felge wird aus hochmoduliger Toray-Kohlefaser hergestellt und wiegt nur 265–345 g. Damit ist sie über 30 % leichter als herkömmliche Felgen aus Aluminiumlegierung und hält gleichzeitig starken Stößen im Gelände stand. Verfügt über einen goldenen Schnitt von 25 mm Höhe und 27 mm Außenbreite sowie ein geradliniges Design. Dies optimiert nicht nur die aerodynamische Leistung, sondern verbessert auch die seitliche Reifenabstützung. Es ist mit 2,1 bis 2,75 Zoll breiten Reifen und schlauchlosen Systemen kompatibel und ermöglicht so eine präzisere Kontrolle auf komplexem Gelände. Bietet umfassende Anpassungsmöglichkeiten: Von Kohlefasertexturen wie 3K-Twill und unidirektionalen UD-Mustern über die Auswahl von 28–36 Speichenlöchern (geeignet für Anforderungen von XC-Rennen bis hin zu AM-All-Terrain) bis hin zu lasergravierten Aufklebern kann alles auf Anfrage individuell angepasst werden, um dem persönlichen Ausdruck sowohl von Profiteams als auch von einzelnen Fahrern gerecht zu werden. Da es sich um ein direkt ab Werk hergestelltes Produkt handelt, werden Zwischenverbindungen übersprungen, wodurch eine höhere Kosteneffizienz bei gleicher Qualität erreicht wird und jede Leistungsinvestition wertvoller wird.

Premium-Material: Vollcarbonfaser vom japanischen Unternehmen Toray für hohe Festigkeit und geringes Gewicht. Optimierte Spezifikationen: 35 mm Höhe (aerodynamisch + stabil); 30 mm Außen-/24 mm Innenbreite (passt für breitere Reifen, besserer Grip/Komfort). Zwei Versionen: Hakenkante (einfache Reifenmontage); gerade Kante (überlegene Aerodynamik, bessere Tubeless-Abdichtung). Anpassbar: Kohlefaserstruktur (UD, 3K usw.), Anzahl der Speichenlöcher, Laser-/Aufkleberlogos und Lackfarben. Garantierte Qualität: Strenge Werkskontrolle über alle Produktionsphasen.

1. Dual-Head-Design und volle Kompatibilität T-Head (CS-T50): Erhöht die Kontaktfläche mit der T-Head-Nabe um über 35 %. Dies reduziert die Speichen-Naben-Verschiebung und das Risiko des Lösens unter anspruchsvollen Bedingungen wie Bergabfahrten und Straßensprints und eignet sich daher besonders für Rennräder, die eine hohe Stabilität erfordern. Around-Head (CS-A50): Dank der gebogenen Rundkopfstruktur ist es mit den meisten herkömmlichen Standardnaben kompatibel und kann ohne Nabenmodifikation installiert werden. Es eignet sich ideal für die Aufrüstung von Einstiegsrädern oder die Durchführung routinemäßiger Wartungsarbeiten und überwindet die Einschränkung, dass spezielle Carbonspeichen nur auf bestimmte Naben passen. Individuelle Länge: Die in einem Bereich von 242–291 mm erhältlichen Carbonspeichenlängen können präzise auf den Felgendurchmesser und die Nabenflanschgröße abgestimmt werden, z. B. 700C-Rennradfelgen (260–280 mm empfohlen), 27,5-Zoll-Mountainbikefelgen (260–280 mm empfohlen) und 12,5-Zoll-Mountainbikefelgen (27,5-Zoll-Mountainbikefelgen). 270–291 mm), um die Radmontageanforderungen verschiedener Modelle zu erfüllen.​ 2. Materialkombination und Prozessinnovation Ausgewogenes Gewicht und hohe Festigkeit: Das Gewicht von 3,5 g pro Speiche wird durch die Kombination aus Carbonfaserkörper und Edelstahl-Gewindemutter erreicht. Die Carbonspeichen bestehen aus hochfester Carbonfaser (Zugmodul 230 GPa), die Edelstahlmuttern aus Edelstahl 304 (Zugfestigkeit ≥ 520 MPa). Dadurch sind sie einfacher zu verarbeiten als monolithische Strukturen aus Vollcarbon und vermeiden Spannungskonzentrationen an der Carbonfaser-Metall-Verbindung. Klebstofffreie mechanische Pultrusion: Die Carbonspeichen und -muttern werden durch einen mechanischen Verriegelungsmechanismus miteinander verbunden, sodass kein Klebstoff mehr erforderlich ist. Dies eliminiert das Risiko eines langfristigen Lösens durch Alterung des Klebstoffs und vereinfacht die Montage, da zum vollständigen Festziehen nur ein Standard-Speichenschlüssel erforderlich ist. Die Präzision des Verfahrens gewährleistet eine Gesamtzugfestigkeit von 3 Kilonewton (ca. 306 kgf), die die von herkömmlichen Stahlspeichen (ca. 180 kgf) deutlich übertrifft. Die Speichenspannung wird stabil bei 120–130 kgf gehalten, und die Spannungsabfallrate beträgt nach längerem Gebrauch ≤ 5 %.​ 3. Detailliertes Design und Haltbarkeit Flache Carbondrahtseilkonstruktion: 5,0 ± 0,1 mm breite und 0,83 ± 0,1 mm dicke flache Carbondrahtseile reduzieren den Windwiderstand im Vergleich zu runden Carbondrahtseilen um 18 % (getestet bei 40 km/h). Sie erhöhen zudem die Biegefestigkeit der Drahtseile. Bei seitlichen Stößen (z. B. Steinschlag beim Mountainbiken) beträgt die Verformung ≤ 0,2 mm, und nach dem Lösen tritt keine bleibende Verformung auf. Eloxierte schwarze Edelstahlmuttern: Muttern aus Edelstahl 304 sind eloxiert und halten Salzsprühtests über 48 Stunden stand. Dadurch sind sie beständig gegen Regen, Feuchtigkeit und andere raue Umgebungen. Sie vermeiden Rostbildung, die bei herkömmlichen verzinkten Muttern auftritt, und verlängern die Wartungsintervalle im Vergleich zu herkömmlichen Muttern um 60 %. Klebstofffreie Nippel: Klebstofffreie Nippel bieten doppelte Stabilität zusammen mit dem mechanischen Verriegelungsmechanismus der Speichen. Die Nippel passen mit einer Toleranz von ≤ 0,05 mm in die Felgenlöcher, wodurch unerwünschtes Quietschen reduziert und die Laufruhe des Rades verbessert wird.

*Die RH-CS275T-DB-Rennradnabe ist „leicht und hocheffizient für Straßenrennen + volle Carbonspeichenkompatibilität“ konzipiert. Sie reduziert die Rotationsträgheit des Rades sowohl beim Fahren auf ebener Strecke als auch beim Sprinten an Steigungen um 22 % im Vergleich zu ähnlichen Naben. *Ein ultraleichtes Gesamtgewicht von 279 ± 15 g bietet eine perfekte Balance aus Leichtigkeit und Steifigkeit. *Unterstützt die nahtlose Integration mit T-Head- und Rundkopf-Carbonspeichen und bietet sowohl Stahlkugellager (Standard, Arbeitstier) als auch Keramiklager (Leistungssteigerung). Kompatibel mit Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W und SRAM XDR Mehrfachfreiläufen. Individuelle Lasergravuren sind ebenfalls verfügbar. *Das Scheibenbremssystem sorgt für stabiles Bremsen bei Regen und schafft einen Carbon-Speichenradkern, der „Antriebsstrang in Rennqualität mit individueller Passform“ für das Straßenradfahren kombiniert.

Die KOIBIKE FB25X80-26ER Scheibenbrems-Schneefelge (Fat Rim) ist 25 mm hoch und hat eine extrabreite Außenbreite von 80 mm. Sie eignet sich daher für extrabreite Schneereifen. Sie bietet rutschhemmende und kältebeständige Eigenschaften und verbessert so Auftrieb und Grip auf Schnee. Mit einem ultraleichten Gewicht von 680 ± 15 g vereint sie Leichtigkeit, Steifigkeit sowie Kratz- und Verschleißfestigkeit. Ihr vakuumdichtes Design ermöglicht eine einfache Montage und hervorragende Luftdichtheit. Mit einer maximalen Tragfähigkeit von 120 kg erfüllt sie die Anforderungen verschiedener Fahrer und ist eine leistungsstarke Wahl für Fahrten im Schnee.

Das leichte 60-mm-Scheibenbremsen-Laufrad ist auf aerodynamische Leistung ausgelegt. Die im Windkanal optimierte Felgentiefe von 60 mm reduziert den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten im Vergleich zu einer Felgentiefe von 55 mm weiter, verbessert die Fahreffizienz und macht es ideal für Flat-Track-Rennen und Langstreckenrennen. Die Innenbreite von 21 mm ist mit Reifengrößen von 23–47 cm kompatibel, während die stromlinienförmige Außenbreite von 30 mm im aufgepumpten Zustand ein luftwiderstandsarmes Profil erzeugt und so Grip und Stabilität in Einklang bringt. Die 28-mm-Bremsflanke ist speziell für Scheibenbremsen ausgelegt und sorgt für ausreichend Wärmeableitung, um thermisches Fading durch Dauerbremsen zu verhindern. Die Leichtbauweise mit einem Gewicht von 450 ± 15 g pro Runde reduziert die Rotationsträgheit und sorgt so für Agilität auch beim Klettern und Beschleunigen. Die UD-Lackierung zeichnet sich durch eine ausgeprägte Carbonfaserstruktur und eine mehrschichtige UV-Behandlung für Kratz- und UV-Beständigkeit aus. Sie strahlt eine minimalistische, mechanische Ästhetik aus und hält gleichzeitig intensiver Beanspruchung stand. Sie zeigt ihre aerodynamischen, leichten und langlebigen Vorteile sowohl im Renn- als auch im Trainingseinsatz.

-1) Leichte (300 Gramm/Paar) Bremsnaben für Rennradfelgen, speziell für Carbonspeichen entwickelt. -2) Gerader Zug, 18/21 Löcher, Keramiklager, 9*100/10*130 Schnellspanner, Ratschensystem 36/45/54T. -3) 2 * 6802 (vorne), 1 * 15267 und 3 * 6802 (hinten) Lager, Aluminiumlegierung 6061 (Körper) + 7075 (Freilauf und Achse), hochwertige Materialien. -4) Ein kompletter Radsatz wiegt etwa 1365 Gramm (50 mm Tiefe), ist leicht, hat eine hohe Steifigkeit und eine hohe Speichenspannung für Hochgeschwindigkeits-Rennradrennen.