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1. Leichte, hochsteife Carbonfelgen Jede Carbonfelge wiegt nur 330 g. Dank der hohen spezifischen Festigkeit der Carbonfaser wird die Rotationsmasse minimiert, was Beschleunigung und Klettereffizienz steigert. Die 35 mm Felgenhöhe optimiert die Aerodynamik, während die 30 mm Außenbreite mit Tubeless-Reifen kompatibel ist (durch Niederdruck-Setup für besseren Grip). Ideal für Rennrad- und Gravel-Fahrten – die perfekte Balance zwischen Geschwindigkeit und Geländeanpassungsfähigkeit. 2. Vielseitiges Nabensystem Ausgestattet mit 12×100/12×142-mm-Steckachsen und Center-Lock-System für überragende axiale Steifigkeit und optimale Scheibenbremsleistung. Kompatibel mit Shimano HG/MSR/N3W/XDR Freilaufkörpern (für Einsteiger- bis High-End-Gruppen) und 24-Loch-Straight-Pull-Speichen für gleichmäßige Speichenspannung, was die Gesamtsteifigkeit und Laststabilität erhöht. 3. Langlebige und praktische Konstruktion Tubeless-Ready-Felgen reduzieren das Pannenrisiko und den Rollwiderstand. Die 4,3 g leichten Stahlspeichen mit geradem Zug vereinen geringes Gewicht mit hoher Dauerfestigkeit und widerstehen so den Belastungen beim Fahren. Zuverlässig für den täglichen Arbeitsweg und lange Touren, verlängert die Laufräder ihre Lebensdauer. 4. Anpassbare Ästhetik Bietet maßgeschneiderte Carbonfaser-Texturen und Lackierungen. Passen Sie die Felgenoptik an die Kundenpräferenzen an, ohne Kompromisse bei der Leistung einzugehen, und steigern Sie so die Produktdifferenzierung.

Eine perfekte Mischung aus Leistung und Persönlichkeit, speziell für den Offroad-Einsatz in den Bergen entwickelt.? Jede Felge wird aus hochmoduliger Toray-Kohlefaser hergestellt und wiegt nur 265–345 g. Damit ist sie über 30 % leichter als herkömmliche Felgen aus Aluminiumlegierung und hält gleichzeitig starken Stößen im Gelände stand. Verfügt über einen goldenen Schnitt von 25 mm Höhe und 27 mm Außenbreite sowie ein geradliniges Design. Dies optimiert nicht nur die aerodynamische Leistung, sondern verbessert auch die seitliche Reifenabstützung. Es ist mit 2,1 bis 2,75 Zoll breiten Reifen und schlauchlosen Systemen kompatibel und ermöglicht so eine präzisere Kontrolle auf komplexem Gelände. Bietet umfassende Anpassungsmöglichkeiten: Von Kohlefasertexturen wie 3K-Twill und unidirektionalen UD-Mustern über die Auswahl von 28–36 Speichenlöchern (geeignet für Anforderungen von XC-Rennen bis hin zu AM-All-Terrain) bis hin zu lasergravierten Aufklebern kann alles auf Anfrage individuell angepasst werden, um dem persönlichen Ausdruck sowohl von Profiteams als auch von einzelnen Fahrern gerecht zu werden. Da es sich um ein direkt ab Werk hergestelltes Produkt handelt, werden Zwischenverbindungen übersprungen, wodurch eine höhere Kosteneffizienz bei gleicher Qualität erreicht wird und jede Leistungsinvestition wertvoller wird.

Premium-Material: Vollcarbonfaser vom japanischen Unternehmen Toray für hohe Festigkeit und geringes Gewicht. Optimierte Spezifikationen: 35 mm Höhe (aerodynamisch + stabil); 30 mm Außen-/24 mm Innenbreite (passt für breitere Reifen, besserer Grip/Komfort). Zwei Versionen: Hakenkante (einfache Reifenmontage); gerade Kante (überlegene Aerodynamik, bessere Tubeless-Abdichtung). Anpassbar: Kohlefaserstruktur (UD, 3K usw.), Anzahl der Speichenlöcher, Laser-/Aufkleberlogos und Lackfarben. Garantierte Qualität: Strenge Werkskontrolle über alle Produktionsphasen.

1. Doppelkopf-Design und volle Kompatibilität T-Head (CS-T50): Vergrößert die Kontaktfläche mit der T-Head-Nabe um über 35 %. Dadurch wird die Speichen-Naben-Verschiebung und das Risiko des Lockerns unter anspruchsvollen Bedingungen wie Bergabfahrten und Straßensprints reduziert, wodurch es sich besonders für Rennlaufräder eignet, die eine hohe Stabilität erfordern. Rundkopf (CS-A50): Dank seiner gebogenen Rundkopfform ist diese Speiche mit den meisten gängigen Standardnaben kompatibel und kann ohne Nabenmodifikation montiert werden. Sie eignet sich ideal für die Aufrüstung von Einsteigerlaufrädern oder für die routinemäßige Wartung und überwindet die Einschränkung, dass „spezielle Carbonspeichen nur auf bestimmte Naben passen“. Individuelle Längenanpassung: Die Carbonspeichen sind in Längen von 242 bis 291 mm erhältlich und können präzise an Felgendurchmesser und Nabenflanschgröße angepasst werden, z. B. für 700C-Rennradfelgen (260–280 mm empfohlen), 27,5-Zoll-Mountainbike-Felgen (260–280 mm empfohlen) und 12,5-Zoll-Mountainbike-Felgen (27,5-Zoll-Mountainbike-Felgen: 270–291 mm), um den Anforderungen der Laufradmontage verschiedener Modelle gerecht zu werden. 2. Materialkombination und Prozessinnovation Ausgewogenes Gewicht und hohe Festigkeit: Das Gewicht von nur 3,5 g pro Speiche wird durch die Kombination aus Carbonfaserkörper und Edelstahlmutter erreicht. Die Carbonspeichen bestehen aus hochmoduliger Carbonfaser (Zugmodul 230 GPa), die Edelstahlmuttern aus Edelstahl 304 (Zugfestigkeit ≥ 520 MPa). Dadurch sind sie einfacher zu verarbeiten als monolithische Carbonfaserstrukturen und Spannungsspitzen an der Carbonfaser-Metall-Verbindung werden vermieden. Leimloses mechanisches Pultrusionsverfahren: Die Carbonspeichen und Muttern werden durch einen mechanischen Verriegelungsmechanismus sicher miteinander verbunden, wodurch Klebstoff überflüssig wird. Dies eliminiert das Risiko einer langfristigen Lockerung durch Alterung des Klebstoffs und vereinfacht die Montage, da zum vollständigen Festziehen lediglich ein Standard-Speichenschlüssel benötigt wird. Die Präzision des Verfahrens gewährleistet eine Zugfestigkeit von 3 Kilonewton (ca. 306 kgf), die die von herkömmlichen Stahlspeichen (ca. 180 kgf) deutlich übertrifft. Die Speichenspannung bleibt konstant bei 120–130 kgf, und der Spannungsabfall beträgt nach längerem Gebrauch ≤ 5 %. 3. Detaillierte Konstruktion und Langlebigkeit Flache Carbonseile: Die 5,0 ± 0,1 mm breiten und 0,83 ± 0,1 mm dicken flachen Carbonseile reduzieren den Windwiderstand im Vergleich zu runden Carbonseilen um 18 % (getestet bei 40 km/h). Sie erhöhen zudem die Biegefestigkeit der Seile. Bei seitlichen Stößen (z. B. durch das Streifen von Steinen beim Mountainbiken) beträgt die Verformung ≤ 0,2 mm, und es tritt nach dem Lösen keine bleibende Verformung auf. Schwarz eloxierte Edelstahlmuttern: Die Muttern aus Edelstahl 304 sind eloxiert und überstehen Salzsprühtests über 48 Stunden. Dadurch sind sie beständig gegen Regen, Feuchtigkeit und andere widrige Umgebungsbedingungen. Sie verhindern die bei herkömmlichen verzinkten Muttern übliche Rostbildung und verlängern die Wartungsintervalle um 60 % im Vergleich zu herkömmlichen Muttern. Klebstofffreie Nippel: Klebstofffreie Nippel bieten in Kombination mit dem mechanischen Verriegelungsmechanismus der Speichen doppelte Stabilität. Die Nippel passen mit einer Toleranz von ≤ 0,05 mm in die Felgenlöcher, wodurch unerwünschtes Quietschen reduziert und der Lauf des Laufrads insgesamt verbessert wird.

Die Rennradnabe RH-CS275T-DB wurde mit dem Ziel entwickelt, „leicht und hocheffizient für Rennradrennen zu sein und gleichzeitig mit Carbonspeichen kompatibel zu sein“. Sie reduziert die Rotationsmasse des Laufrads um 22 % im Vergleich zu ähnlichen Naben, sowohl bei flachen Fahrten als auch bei Bergsprints. *Ein ultraleichtes Gesamtgewicht von 279 ± 15 g sorgt für ein perfektes Gleichgewicht zwischen geringem Gewicht und Stabilität. Unterstützt die nahtlose Integration von T- und Rundkopf-Carbonspeichen und bietet sowohl Stahlkugellager (Standardausführung) als auch Keramiklager (Leistungs-Upgrade). Kompatibel mit Shimano HG/MSR, Campagnolo N3W und SRAM XDR Mehrfachfreilaufnaben; individuelle Lasergravur ist ebenfalls möglich. *Das Scheibenbremssystem gewährleistet stabiles Bremsen bei Regen und erzeugt einen Carbon-Speichenradkern, der „Rennsport-Antrieb mit individueller Passform“ für den Rennradsport kombiniert.

Das 60 mm leichte Rennradlaufrad mit Scheibenbremse wurde speziell für optimale Aerodynamik entwickelt. Die im Windkanal optimierte Felgenhöhe von 60 mm reduziert den Luftwiderstand bei hohen Geschwindigkeiten im Vergleich zu einer 55 mm Felgenhöhe und verbessert so die Fahreffizienz. Dadurch eignet es sich ideal für Flat-Track-Rennen und Langstreckenveranstaltungen. Die 21 mm Innenbreite ist mit Reifengrößen von 23 bis 47 cm kompatibel, während die stromlinienförmige 30 mm Außenbreite im aufgepumpten Zustand für ein aerodynamisches Profil mit geringem Luftwiderstand sorgt und gleichzeitig Grip und Stabilität optimal ausbalanciert. Die 28 mm breite Bremsflanke ist speziell für Scheibenbremsen ausgelegt und bietet eine hervorragende Wärmeableitung, um Fading bei Dauerbremsungen zu verhindern. Die Leichtbauweise mit einem Gewicht von 450 ± 15 g pro Runde reduziert die Rotationsmasse und sorgt so für Agilität auch beim Bergauffahren und Beschleunigen. Die UD-Lackierung zeichnet sich durch eine markante Carbonfaserstruktur und eine mehrschichtige UV-Beschichtung für Kratz- und UV-Beständigkeit aus. Sie besticht durch eine minimalistische, mechanische Ästhetik und hält gleichzeitig intensiver Beanspruchung stand. Damit beweist sie ihre aerodynamischen, leichten und langlebigen Vorteile sowohl im Wettkampf als auch im Training.

Optimierte Felgentiefe und -breite: Die Felgenhöhe von 55 mm verbessert die Aerodynamik und reduziert so effektiv den Luftwiderstand; die Innenbreite von 26 mm erhöht die Reifenstabilität und unterstützt Schlauchreifen der Größen 23C–42C. Hochfeste Speichenkonfiguration: Von 16- bis 24-Loch-Hinterradkonstruktionen mit hochfesten Speichen und optionaler versetzter Bohrung für eine ausgewogene Lastverteilung. Vollständig kompatibel: Geeignet für Felgenbrems- und Scheibenbremssysteme. Vielseitigkeit: Geeignet für Straßenrennen, Einzelzeitfahren, Ausdauerfahrten und leichte Gravel-Events.

-1) Leichte (300 Gramm/Paar) Bremsnaben für Rennradfelgen, speziell für Carbonspeichen entwickelt. -2) Gerader Zug, 18/21 Löcher, Keramiklager, 9*100/10*130 Schnellspanner, Ratschensystem 36/45/54T. -3) 2 * 6802 (vorne), 1 * 15267 und 3 * 6802 (hinten) Lager, Aluminiumlegierung 6061 (Körper) + 7075 (Freilauf und Achse), hochwertige Materialien. -4) Ein kompletter Radsatz wiegt etwa 1365 Gramm (50 mm Tiefe), ist leicht, hat eine hohe Steifigkeit und eine hohe Speichenspannung für Hochgeschwindigkeits-Rennradrennen.