DerDW35X28TL-CS-ULDer Radsatz ist ein leichter Speichenradsatz aus Carbonfaser für vielseitiges Fahren. Sein Hauptvorteil liegt in seiner beispiellosen Balance aus flacher Aerodynamik und Geländetauglichkeit. Die Felgen werden aus Toray T800-Carbonfaser im Gradienten-Layup-Verfahren gefertigt. Die Felgentiefe von 35 mm bietet die optimale Balance zwischen aerodynamischer Effizienz und Wendigkeit – 180 Gramm leichter als eine 50 mm tiefe Felge und 9 % weniger Luftwiderstand als eine 25 mm tiefe Felge. Die 28 mm Außenbreite und der 21 mm Innenwulst bieten ausreichend Halt für 25–40 cm breite Reifen und verhindern ein Aufbeulen nach der Montage breiter Reifen. Tubeless-Ready-Reifen bieten eine 20 % bessere Abdichtung als Räder mit schmalerer Innenbreite.

Der gesamte Radsatz ist mit KOIBIKE RH-CS275 Aluminium-Straight-Pull-Naben mit Center-Lock-Mechanismus ausgestattet, der die Montage der Scheibenbremse vereinfacht. Das 36T-Freilaufsystem hat einen minimalen Eingriffswinkel von 10° und liefert eine Kraftübertragungsverzögerung von ≤0,1 Sekunde. CS-R38 Carbon-Straight-Pull-Speichen (je 3 Gramm) sind mit externen Nippeln aus Aluminiumlegierung (je 0,3 Gramm) eingespeicht. Das 20/20-Loch-Straight-Pull-Layout hält die Speichenspannungstoleranz innerhalb von 3 %, was zu einer radialen Steifigkeit von 750 N/mm führt. Das 12x100/12x142 mm Steckachsendesign ist mit den wichtigsten Rennradrahmen und einer breiten Palette von Kassettengrößen von Shimano, Campagnolo und SRAM kompatibel. Sein einheitliches schwarzes Design ergänzt eine breite Palette von Fahrrädern und bietet eine Komplettlösung für Radfahrer, die ein leichtes, aerodynamisches und vielseitiges Rad suchen.

Produktmerkmale und Vorteile

Flache Aerodynamik und ausgewogenes Handling:

Die 35 mm hohe Felge verfügt über einen U-förmigen Querschnitt mit einem 8 mm Radius an der Vorderkante, der den Luftstrom gleichmäßig entlang der Felge leitet und Turbulenzen reduziert. Im Vergleich zu höheren Felgen wird die Zentrifugalkraft bei Kurvenfahrten um 15 % reduziert, was mehr Agilität auf schmalen Bergpfaden und in langen Kurven ermöglicht. Die Außenbreite von 28 mm verbessert zudem den Kurvengrip. Bei einem 40 mm breiten Reifen mit 50 PSI Druck verringert sich das Abrollen des Reifens bei Kurvenfahrten im Vergleich zu einem schmalen 25-mm-Reifen um 22 %.

Extrem leichtes System: 

Das Gesamtgewicht des Radsatzes beträgt 10359 ± 30 Gramm, wobei das Gewicht im zerlegten Zustand präzise kontrolliert wird – das Felgengewicht pro Felge beträgt 320 ± 10 Gramm (T800-Kohlefaser + ausgehöhltes Design), die RH-CS275-Nabe wiegt 279 ± 5 Gramm (6061-Aluminiumlegierungskörper + AL7075-Achse), die CS-R38-Speichen wiegen jeweils 3 Gramm (20 Speichen/Rad x 2 Räder = 120 Gramm) und die äußeren Speichennippel wiegen jeweils 0,3 Gramm (40 Speichen = 12 Gramm). Der komplette Satz wiegt 320 Gramm weniger als ein ähnlich konfigurierter Stahlspeichen-Radsatz, wodurch der Kraftverlust beim Treten beim Bergauffahren um 8 % reduziert wird.

Vielfältige Kompatibilität und Abdichtung: 

Die Innenbreite von 21 mm bietet Platz für Reifen mit einem Durchmesser von 25–40 cm und einem flexiblen Reifendruckbereich von 50–80 PSI. Ein 25-cm-Straßenreifen mit 80 PSI reduziert den Rollwiderstand im Vergleich zu niedrigeren Drücken um 15 % und ist somit ideal für Rennen auf flachen Straßen. Ein 40-cm-Schotterreifen mit 50 PSI vergrößert die Laufflächenaufstandsfläche um 30 %, was Grip und Dämpfung auf Schotterstraßen deutlich verbessert. Im Tubeless-Modus sitzt der Reifenwulst sicher auf der Felgendichtung, was zu einer 24-Stunden-Luftleckage von ≤0,8 PSI führt – eine 25-prozentige Verbesserung der Abdichtung im Vergleich zu herkömmlichen Felgen.

Effiziente Kraftübertragung und Bremsen: 

Das 36-Zähne-Freilaufsystem der RH-CS275-Nabe mit Doppelklinken-Eingriff bietet eine Kraftübertragungseffizienz von 99 % und eliminiert Verzögerungen beim Treten. Das Center-Lock-Scheibenbremssystem, gepaart mit 12x100/12x142-mm-Steckachsen, erreicht eine Bremsscheiben-Konzentrizitätstoleranz von ≤0,02 mm, was zu einer Bremsreaktionsverzögerung von ≤0,2 Sekunden bei Regen und Schlamm führt und das Risiko eines ungleichmäßigen Bremsverschleißes im Vergleich zu Sechs-Loch-Scheibenbremsen um 15 % reduziert. Der Freilauf ist mit Shimano HG/MSR-, Campagnolo N3W- und SRAM XDR-Kassetten kompatibel, kann ohne Demontage der Nabe ausgetauscht werden und ist mit gängigen 8-12-Gang-Antrieben kompatibel. 

Haltbarkeit und Qualität: 

Die CS-R38-Carbonspeichen bestehen aus einem verdickten Carbonfaserstrang mit Epoxidharzbeschichtung und einer Zugfestigkeit von 600 MPa. Dadurch bieten sie eine um 30 % verbesserte Ermüdungsbeständigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Carbonspeichen. Die äußeren Speichennippel aus Aluminiumlegierung sind hart eloxiert, erreichen die Rostschutzklasse IP54 und bleiben in schlammigen und sandigen Umgebungen 12 Monate lang rostfrei. Der gesamte Radsatz besticht durch eine einheitliche schwarze Außenlackierung, wobei die UD-Carbonfaserstruktur auf der Felge schwach sichtbar ist. Nabe und Speichen sind durchgängig mattschwarz lackiert, was für eine einheitliche Optik und Haptik sorgt und sowohl Leistung als auch optische Einheitlichkeit gewährleistet.

Produktzeichnung

Anwendungsbereiche

Anwendungsgebiete für dieDW35X28TL-CS-ULCarbon-Speichenrad:

Straßenrennen und Kriteriumsrennen: 

Das aerodynamische Design mit 35 mm niedrigem Profil und das geringe Gewicht von 1035 g eignen sich ideal für Sprints auf ebenem Gelände und kontinuierliche Anstiege im Straßenrennen. Die hohe Steifigkeit der CS-R38 Carbonspeichen verbessert die Effizienz der Kraftübertragung um 9 %. Ein Reifendruck von 80 PSI mit schmalen 25C-Reifen reduziert den Rollwiderstand im Vergleich zu Stahlspeichenrädern um 12 % und trägt so zu einer verbesserten Leistung bei.

Gravel-Radfahren: 

Die Außenbreite von 28 mm und die Innenbreite von 21 mm eignen sich für pannensichere Reifen von 32–40 °C. Ein Reifendruck von 50 PSI verbessert die Dämpfung auf Schotter und vergrößert die Laufflächenaufstandsfläche um 30 %, um ein Verrutschen zu verhindern. Die abgedichteten Lager der RH-CS275-Nabe sind staub- und wasserdicht nach IP54. Das Wartungsintervall verlängert sich in schlammigen und sandigen Umgebungen auf 6.000 Kilometer. Damit ist sie ideal für Outdoor-Schotterabenteuer und Fahrten in gemischtem Gelände. 

Langstrecken-Langstreckenrennen: 

Die Niederquerschnittsräder bieten flexibles Handling und eine leichte Konstruktion, die die Ermüdung der Hände auf langen Fahrten reduziert. Ein breiter Reifendruckbereich von 50-80 PSI ermöglicht eine präzise Anpassung an die Straßenbedingungen. Schmale 25C-Reifen eignen sich perfekt für das Cruisen auf asphaltierten Straßen und breite 35C-Reifen für unerwartete Schotterabschnitte. Das einheitliche schwarze Äußere passt zu den meisten Rennrädern und vereint Leistung mit renntauglicher Ästhetik.

High-End-Rennrad-Upgrade: 

Kompatibel mit den wichtigsten Schaltsystemen von Shimano, Campagnolo und SRAM können Sie Ihre Laufräder aufrüsten, ohne den Rahmen austauschen zu müssen. Mit 1035 Gramm sind sie über 500 Gramm leichter als werksseitige Aluminium-Leichtmetallräder, was die Beschleunigung und die Steigleistung deutlich verbessert und sie zu einem kostengünstigen Upgrade für fortgeschrittene Radfahrer macht.

Technische Parameter

• D: Scheibenbremse

• W: Rad

• 30: Tiefe/Höhe

• 28: Äußere Breite

• TL: Schlauchlos

• CS: Carbon-Speiche

• UL: Ultraleicht
  

Der DW35X28TL-CS-ULRadshow